A、電子控制系統(tǒng)
B、轉(zhuǎn)向齒輪箱
C、汽油泵
D、換向閥
E、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
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A、進(jìn)氣管長(zhǎng)度
B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C、音速
D、怠速控制閥
E、渦輪增壓器
A、GS表示推力圓錐滾子軸承座圈
B、8表示推力圓錐滾子軸承
C、07表示內(nèi)徑代號(hào)
D、11分別表示寬度系列代號(hào)為1，直徑系列代號(hào)為1
E、GS表示推力圓柱滾子軸承座圈
A、發(fā)現(xiàn)故障
B、故障報(bào)警
C、故障分類
D、故障處理
E、故障存儲(chǔ)
A、電源系
B、起動(dòng)系
C、傳動(dòng)系
D、制動(dòng)系
E、信號(hào)系
A、前后行星架相連
B、前后太陽(yáng)輪相連
C、前行星架與后齒圈相連
D、前行星架與輸出軸相連
E、前太陽(yáng)輪與后行星架相連
最新試題
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。