A.基本需求
B.期望
C.超越期望
D.實現(xiàn)自我
E.欲望
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A.客戶不一定是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者
B.客戶不一定是最終用戶
C.客戶不一定在企業(yè)之外,內(nèi)部客戶日益引起重視
D.客戶是最終消費者
E.客戶主要是居民
A.企業(yè)生產(chǎn)能力強
B.企業(yè)贏利能力強
C.企業(yè)管理水平高
D.企業(yè)服務(wù)水平高
E.企業(yè)技術(shù)水平高
A.降低企業(yè)物流成本
B.形成差別化服務(wù)
C.形成一定的競爭優(yōu)勢
D.提高企業(yè)服務(wù)能力
E.減少企業(yè)生產(chǎn)成本
A.購買能力
B.購買頻率高
C.有經(jīng)濟實力
D.有社會影響
E.信用度低
A.隱藏性
B.大量
C.購買力低
D.不好確定
E.無法預(yù)測
最新試題
回收與廢棄物流是企業(yè)物流活動中的逆向物流。
對于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購業(yè)務(wù)對應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
下面物流中,()屬于按照物流活動的主體進行分類的企業(yè)物流
()屬于零售企業(yè)物流。
企業(yè)物流中庫存越少越好。
飛機的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動為()
采購物流比生產(chǎn)物流的更耗費成本。
供應(yīng)商管理庫存是最優(yōu)的合作關(guān)系。
企業(yè)銷售物流必須用零庫存。