A.決定合適的供應(yīng)商
B.由客戶或銷售人員填知訂單
C.決定庫存的可得性
D.在計(jì)算機(jī)菜單中進(jìn)行選擇
E.訂單制作
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A.訂單準(zhǔn)備
B.訂單傳輸
C.訂單錄入
D.訂單履行
E.狀況報告
A.降低與印刷、郵寄,以及處理書面交易有關(guān)的勞動和物料成本
B.減少電話、傳真,以及電傳通信費(fèi)用
C.減少抄寫成本
D.減少交易成本
E.減少交易次數(shù)
A.提高內(nèi)部生產(chǎn)率
B.改善渠道關(guān)系
C.提高外部生產(chǎn)率
D.降低作業(yè)成本
E.增加作業(yè)成本
A.客戶
B.企業(yè)記錄
C.公開的數(shù)據(jù)
D.管理層
E.操作員
A.外部客戶服務(wù)審計(jì)
B.內(nèi)部客戶服務(wù)審計(jì)
C.客戶反饋意見評審
D.識別潛在的改進(jìn)方法和機(jī)會
E.確定客戶服務(wù)水平
最新試題
協(xié)商選擇法比招標(biāo)選擇法更公平。
MRP對企業(yè)的每個部門每個環(huán)節(jié)都進(jìn)行了管理。
運(yùn)輸包裝比銷售包裝要好。
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價格不同。
企業(yè)物流中庫存越少越好。
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒有在制品儲存,這種屬于()
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
顧問型組織結(jié)構(gòu)是最優(yōu)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是()