柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。

（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>

對于混合動力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。

在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時，若每個核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。

道路運(yùn)輸車輛檢測前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。

CVT在變速過程中（）中斷動力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。

中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速（）。

隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。

下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。

可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。