A.軸彎曲
B.銹死
C.潤(rùn)滑油變質(zhì)
D.抱軸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.使壓縮機(jī)均勻受熱
B.檢查潤(rùn)滑油系統(tǒng)
C.使軸瓦過(guò)油
D.檢查密封系統(tǒng)
A.機(jī)械油
B.內(nèi)燃機(jī)油
C.齒輪油
D.液壓傳動(dòng)油
A.流體潤(rùn)滑、濕潤(rùn)潤(rùn)滑、混合潤(rùn)滑
B.邊界潤(rùn)滑、間隙潤(rùn)滑、混合潤(rùn)滑
C.邊界潤(rùn)滑、問隙潤(rùn)滑、表面潤(rùn)滑
D.邊界潤(rùn)滑、流體潤(rùn)滑、混合潤(rùn)滑
A.1/2
B.1/4
C.2/3
D.3/4
A.1/2
B.1/4
C.2/3
D.3/4
最新試題
7L-100/8型空壓機(jī)吸排氣閥伐片起落間隙是3-2.5MM。
()不是DPC 型天然氣壓縮機(jī)組每日的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。
1-100/8型空壓機(jī)Ⅱ級(jí)氣缸的注油點(diǎn)有()個(gè)。
行程限制器主要功用是引導(dǎo)閥片作往復(fù)運(yùn)動(dòng),并限制閥片的行程高度。
軸瓦、十字頭等處間隙過(guò)大是影響潤(rùn)滑油壓力降低的原因之一。
空壓機(jī)排出的氣體壓力越高越好。
Ⅰ 級(jí)氣缸與Ⅱ 級(jí)氣缸的直徑不同。
造成排氣溫度過(guò)高,吸排氣閥過(guò)熱的原因之一有中間冷卻器效率低。造成二級(jí)進(jìn)氣溫度高。
()是DPC 型天然氣壓縮機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。
連桿的結(jié)構(gòu)型式只有一種。