閃點(diǎn)、燃點(diǎn)和自燃點(diǎn)是有關(guān)燃油著火燃燒的特性指標(biāo)，是衡量燃油貯運(yùn)安全密切相關(guān)的指標(biāo)
B.燃油加熱到某一溫度時，表面蒸發(fā)的油氣增多，當(dāng)油氣和空氣的混合物與明火接觸時，發(fā)生短暫的閃光（一閃即滅），此時的溫度即為閃點(diǎn)
C.在燃油溫度超過閃點(diǎn)繼續(xù)加熱時，當(dāng)燃油蒸氣和空氣混合物遇到明火能著火并繼續(xù)燃燒（時間不少于5s）時的最低溫度稱為燃點(diǎn)，油的燃點(diǎn)一般要比閃點(diǎn)低20～30℃
D.自燃點(diǎn)是指油品緩慢氧化而開始自行著火燃燒的溫度，油品的自燃點(diǎn)和它們的燃點(diǎn)沒有直接關(guān)系，而只取決于油品的化學(xué)組成，并隨壓力而變化
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溫度控制原件設(shè)置錯誤會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機(jī)（）。
雙燃料發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中由泵出口到滑油主管線處滑油壓力大幅度下降，可能是因為（）或齒輪傳動處的管子破裂或（）。
水腔中結(jié)垢或受堵會造成發(fā)動機(jī)空氣啟動（）過熱。
通風(fēng)用的（）通道臟了或堵塞會造成雙燃料發(fā)電機(jī)過熱。
原水壓力低會使雙燃料發(fā)動機(jī)中（）過高。
雙燃料發(fā)動機(jī)過載會使滑油溫度（）。
當(dāng)被驅(qū)動的設(shè)備不在一根軸線上時，雙燃料發(fā)動機(jī)會（）過度。
雙燃料發(fā)動機(jī)軸承的磨合情況可根據(jù)（）的感覺溫度來判斷。
雙燃料發(fā)電機(jī)的內(nèi)部清洗可采用（）來進(jìn)行。
啟動過程中雙燃料發(fā)動機(jī)的空氣箱里有過量的潤滑油會造成（）或者（）。