柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計量原理。

CVT在變速過程中（）中斷動力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。

下列不屬于AFS結構部件的有（）。

火花塞電極和內部有油性沉積物，通常是（）所致。

底盤測功機應能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時車速和曲線，并能通過外部顯示設備提示操作。

通過對駕駛人動作和路面情況的判斷，ESP能對（）進行及時的干預。

隨著液力變矩器渦輪轉速的增加，泵輪與渦輪的轉速差（）。

駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號。

ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。