柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。

道路運(yùn)輸車輛檢測前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。

隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。

缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。

汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。

裝有CVT的汽車行駛（）。

可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。

中級(jí)、普通級(jí)營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速（）。

通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。

（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。