（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>

隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。

CVT在變速過程中（）中斷動力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。

通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷，ESP能對（）進行及時的干預(yù)。

目前，混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括（）。

下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。

在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時，若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項目為（）。

對于混合動力汽車，（）是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。

中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速（）。

許多發(fā)動機的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。