通過微處理器對（）進行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。

中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速（）。

可能導致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。

（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應當前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>

通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷，ESP能對（）進行及時的干預。

許多發(fā)動機的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。

底盤測功機應能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時車速和曲線，并能通過外部顯示設備提示操作。

隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。

柴油機共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。

（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。