A.運輸方式
B.國際貿(mào)易條件
C.國際貿(mào)易價格條件
D.保險價值
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A.2005年8月1日
B.2005年11月2日
C.2005年9月1日
D.2005年10月1日
A.180天
B.120天
C.90天
D.60天
A.罷工險
B.戰(zhàn)爭險
C.戰(zhàn)爭險和罷工險
D.都不是
A.倉至倉
B.水面危險
C.站至站
D.舷對舷
A.保險責(zé)任
B.除外責(zé)任
C.附加責(zé)任
D.特約承保責(zé)任
A.過戶銀行
B.開戶銀行
C.貨主
D.承運人
A.黃曲霉(毒)素險
B.艙面險
C.進口關(guān)稅險
D.交貨不到險
A.保險價值
B.保險金額
C.本國市價
D.出口國市價
A.平安險
B.水漬險
C.一般附加險
D.特殊附加險
A.貨物損失部分
B.貨物整體
C.貨物剩余部分
D.以上都不是
最新試題
海上運輸貨物保險戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任不正確的是()。
水漬險可承保()。
對非正常運輸情況下保險責(zé)任的起訖的說法正確的是()。
國內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運輸貨物保險中,遭受盜竊的損失屬于()的保險責(zé)任。
一般附加險不包括()。
對平安險條款描述不正確的是()。
在海上運輸貨物保險中,()是貨主在與承運人簽訂的提單或租船合同中加進的條款。該條款規(guī)定,如本船與他船發(fā)生碰撞,其原因既是他船的過失,也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責(zé)而造成的,則本船貨主在他船(即非載其貨物的船舶)對自己所受貨損進行賠償以后,還要對本船承運人提出的索賠予以負責(zé)。
一切險、特別附加險、特殊附加險的保險責(zé)任描述正確的是()。
在海上運輸貨物保險中,幾乎都是采用定值保險承保。因此,無論是實際全損還是推定全損,其賠償金額都是該被保險貨物的全部保險金額。下列除了()都是其例外情況。
《倫敦協(xié)會海上運輸貨物保險條款》將基本險的保險責(zé)任分為()。