對于正常運輸情況下保險責任的不正確描述為（）。

下列屬于混雜、玷污險保險責任的是（）。

在海上運輸貨物保險中，（）是貨主在與承運人簽訂的提單或租船合同中加進的條款。該條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進行賠償以后，還要對本船承運人提出的索賠予以負責。

海上運輸貨物保險基本險的平安險的保險責任不包括（）。

《倫敦協(xié)會海上運輸貨物保險條款》將基本險的保險責任分為（）。

在海上運輸貨物保險中，幾乎都是采用定值保險承保。因此，無論是實際全損還是推定全損，其賠償金額都是該被保險貨物的全部保險金額。下列除了（）都是其例外情況。

在CIF價格條件下保險金額的計算公式是（）。

國內(nèi)航空運輸貨物保險的保險責任在被保險貨物于卸載地卸離飛機后滿（）天終止。

國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運輸貨物保險中，如果收貨人未及時提貨，則保險責任的終止期最多延長至以收貨人接到到貨通知單后的（）天為限。

關(guān)于船舶互撞責任條款的描述，不正確的是（）。