A、沿海港口
B、內(nèi)河港口
C、內(nèi)陸地區(qū)
D、港口或內(nèi)陸
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A、美國(guó)大陸橋
B、西伯利亞大陸橋
C、加拿大大陸橋
D、新歐亞大陸橋
A、海鐵海
B、鐵海鐵
C、海公海
D、海公空
A、托運(yùn)人
B、貨主
C、航運(yùn)公司
D、船代
A、海陸聯(lián)運(yùn)
B、陸陸聯(lián)運(yùn)
C、海陸聯(lián)運(yùn)
D、陸海聯(lián)運(yùn)
A、縮短貨運(yùn)時(shí)間、減少庫(kù)存、降低貨損貨差、提高運(yùn)輸質(zhì)量
B、托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)復(fù)雜
C、降低運(yùn)輸成本、節(jié)省各種支出
D、提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化
最新試題
論述多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？
汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則中運(yùn)距計(jì)算時(shí)，里程包括（）。
運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則是什么？
有一批紡織品總重為56噸，從上海火車站發(fā)往廣州站。其中48噸百貨，用標(biāo)重50噸棚車以整車運(yùn)輸，剩余8噸以零擔(dān)運(yùn)輸。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見表4-1。請(qǐng)計(jì)算此批紡織品的運(yùn)費(fèi)。（注：請(qǐng)寫出計(jì)算公式和計(jì)算步驟）
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是什么？
（1）根據(jù)你所學(xué)的知識(shí)，談?wù)勥\(yùn)輸在物流過程中的作用。（2）在物流過程中支付的直接費(fèi)用主要有哪些？運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)物流費(fèi)用的影響程度如何？
實(shí)行運(yùn)輸合理化的有效措施主要有（）。
論述托盤化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。
"捷運(yùn)"運(yùn)輸公司要將一批電器從杭州運(yùn)往上海，全程265公里，電器重量為23400公斤，用標(biāo)重40噸棚車以整車運(yùn)輸，由鐵路整車貨物運(yùn)價(jià)率表得知其運(yùn)價(jià)率為29.50元／噸。請(qǐng)計(jì)算運(yùn)輸這批電器的運(yùn)費(fèi)。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)脑瓌t包括（）。