A.1999年3月1日
B.1999年10月1日
C.2001年1月1日
D.2001年7月1日
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根據(jù)《郵政法》有關(guān)規(guī)定，郵政業(yè)務(wù)的基本資費(fèi)應(yīng)（）。
A.由省級價格主管部門制定
B.實(shí)行政府定價
C.由國務(wù)院價格主管部門制定
D.由國務(wù)院價格主管部門制定，報國務(wù)院批準(zhǔn)
A.交通主管部門
B.價格主管部門
C.交通主管部門會同同級價格主管部門
D.省、自治區(qū)、直轄市人民政府
A.遇難和避難船舶
B.運(yùn)輸糧食的船舶
C.檢修船舶
D.客運(yùn)船舶
A.2.50
B.3.00
C.5.00
D.7.00
A.普通航線執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)定的票價上下浮動幅度
B.?。ㄗ灾螀^(qū)）內(nèi)，以及直轄市與鄰?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）之間的短途航線執(zhí)行市場調(diào)節(jié)價
C.對以旅游客源為主的部分航線，實(shí)行市場調(diào)節(jié)價
D.由航空公司獨(dú)家經(jīng)營的航線，實(shí)行票價浮動上限管理，下浮幅度不限
最新試題
當(dāng)債券可以在市場上自由買賣、貼現(xiàn)時，債券的（）就是債券的價格鑒證值。
非上市債券價格鑒證時，通常對距價格鑒證基準(zhǔn)日1年內(nèi)到期的，可以根據(jù)本利和現(xiàn)值確定價格鑒證值。
收益變動模式可能是增長的、平穩(wěn)的或遞減的，變動趨勢必須是一致的。
價格鑒證具體方法按理論依據(jù)和技術(shù)路線的不同，可以歸納為（）等基本方法。
（）是指人們通過控制動植物的生命過程所取得的物質(zhì)產(chǎn)出。
一種新的、更為先進(jìn)、更經(jīng)濟(jì)的無形資產(chǎn)出現(xiàn)，這種新的無形資產(chǎn)可以替代舊的無形資產(chǎn)，使采用原無形資產(chǎn)無利可圖時，原有無形資產(chǎn)價值就喪失了。
車損鑒證的范圍除了要考慮車輛、車載貨物、交通設(shè)施和第三人財產(chǎn)的直接損失外，還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。
財產(chǎn)損失價格鑒證的主體為（）
（）是農(nóng)產(chǎn)品價值實(shí)現(xiàn)程度和農(nóng)民收入增減程度的直接標(biāo)志。
確定車損鑒證的方法時，可根據(jù)車輛等損壞程度的實(shí)際情況，（）是車損鑒證最常用的方法。