A、市場機(jī)制
B、市場機(jī)制和宏觀調(diào)控
C、宏觀調(diào)控
D、宏觀和微觀調(diào)控
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A、決定者
B、被動接受者
C、決定者和接受者
D、主動接受者
A、運輸需求具有派生性
B、運輸需求具有規(guī)律性
C、運輸需求具有個別需求的差異性
D、運輸具有平衡性
A、配送的是同一種貨物
B、個用戶的坐標(biāo)(x,y)已知
C、配送中心有一定運輸能力
D、個用戶的需求量已知
A、經(jīng)營能力
B、收入成本
C、市場競爭力
D、綜合能力
A、政治經(jīng)濟(jì)技術(shù)環(huán)境
B、運輸市場環(huán)境
C、資源環(huán)境
D、競爭環(huán)境
最新試題
論述托盤化運輸?shù)膬?yōu)缺點。
假如你是該公司業(yè)務(wù)員,你將如何選擇?為什么?
簡述管道運輸?shù)奶攸c。
上海有一批重量為62噸的百貨商品,其中重貨30噸,輕貨32噸,共136立方米。用海鐵聯(lián)運方式,經(jīng)由大連,換裝兩節(jié)整車,其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米,一節(jié)30噸棚車裝54立方米,運往哈爾濱。從沿海運價里程表中,查得上海至大連為558海里;從鐵路運價里程表表中,查得大連至哈爾濱為944公里;從水路運價分級表中,查為8級;從鐵路運價分號表中查為整車9號;從北方沿海聯(lián)運運價率表中,查為7.38元/W/M;從鐵路整車運價表中,查為21.10元/噸,按聯(lián)運優(yōu)惠規(guī)定,可獲得鐵路運價15%的讓利。且水路按貨重計重;鐵路按標(biāo)重計重。請計算:(1)該批貨物的聯(lián)運運費。(2)若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費率表,此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會點的費率為0.85元/W,則此批貨物在上海的裝船費是多少?(3)若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費率表,該批貨物費率號與兩區(qū)交會點的費率為0.77元/噸,其計量數(shù)值按貨物實重計量,則該批貨物在哈爾濱的卸車費是多少?
編制貨物運輸計劃的原則是()。
鐵路運費按適用范圍劃分可分為()。
簡述承運人選擇的依據(jù)。
運輸計劃編制的原則是什么?
"捷運"運輸公司要將一批電器從杭州運往上海,全程265公里,電器重量為23400公斤,用標(biāo)重40噸棚車以整車運輸,由鐵路整車貨物運價率表得知其運價率為29.50元/噸。請計算運輸這批電器的運費。
提高實載率的意義在于()。