A、連續(xù)性原則
B、以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)的原則
C、反映供求變化為基礎(chǔ)的原則
D、比價(jià)關(guān)系合理原則
E、政策性原則
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A、工資
B、運(yùn)輸成本
C、稅金
D、利潤
E、管理費(fèi)
A、運(yùn)量
B、運(yùn)距
C、產(chǎn)品密度及運(yùn)輸工具的機(jī)載能力
D、搬運(yùn)方式
A、勞動(dòng)成本
B、燃料費(fèi)
C、運(yùn)輸工具購置費(fèi)
D、運(yùn)輸管理費(fèi)
E、維修保養(yǎng)費(fèi)
A、是在五種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上組建起來的
B、是運(yùn)輸生產(chǎn)力發(fā)展一定階段的產(chǎn)物
C、由于涉及多種運(yùn)輸方式，運(yùn)輸方式較低
D、各種運(yùn)輸方式僅僅是一種協(xié)作配合、優(yōu)勢互補(bǔ)的關(guān)系
E、是各種運(yùn)輸方式通過運(yùn)輸過程本身的要求聯(lián)系起來的
A、基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)
B、基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)
C、綜合險(xiǎn)和附加險(xiǎn)
D、基本險(xiǎn)和平安險(xiǎn)
最新試題
上海有一批重量為62噸的百貨商品，其中重貨30噸，輕貨32噸，共136立方米。用海鐵聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)由大連，換裝兩節(jié)整車，其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米，一節(jié)30噸棚車裝54立方米，運(yùn)往哈爾濱。從沿海運(yùn)價(jià)里程表中，查得上海至大連為558海里；從鐵路運(yùn)價(jià)里程表表中，查得大連至哈爾濱為944公里；從水路運(yùn)價(jià)分級表中，查為8級；從鐵路運(yùn)價(jià)分號表中查為整車9號；從北方沿海聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)率表中，查為7.38元/W/M；從鐵路整車運(yùn)價(jià)表中，查為21.10元／噸，按聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠規(guī)定，可獲得鐵路運(yùn)價(jià)15％的讓利。且水路按貨重計(jì)重；鐵路按標(biāo)重計(jì)重。請計(jì)算：（1）該批貨物的聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)。（2）若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費(fèi)率表，此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.85元/W，則此批貨物在上海的裝船費(fèi)是多少？（3）若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費(fèi)率表，該批貨物費(fèi)率號與兩區(qū)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.77元／噸，其計(jì)量數(shù)值按貨物實(shí)重計(jì)量，則該批貨物在哈爾濱的卸車費(fèi)是多少？
論述多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？
運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則是什么？
論述運(yùn)輸合理化的途徑。
按保險(xiǎn)實(shí)施的形式劃分，可將運(yùn)輸保險(xiǎn)分為（）。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)脑瓌t包括（）。
公路發(fā)運(yùn)，根據(jù)發(fā)運(yùn)貨物的重量、性質(zhì)、體積分為（）。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是什么？
論述運(yùn)輸保險(xiǎn)應(yīng)遵循的原則。
簡述運(yùn)輸方式的運(yùn)作特征。