A、資源地區(qū)分布不均衡,自然生產(chǎn)力布局和資源產(chǎn)地的分離
B、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同化
C、社會(huì)物質(zhì)極大豐富
D、生產(chǎn)力布局和資源消費(fèi)群體的空間分離
E、地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異
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A、流量
B、流程
C、流向
D、運(yùn)價(jià)
E、運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)
A、需求方
B、供給方
C、中介方
D、市場(chǎng)方
E、政府方
A、控制圖表法
B、進(jìn)度控制法
C、指數(shù)平滑法
D、現(xiàn)場(chǎng)控制法
E、責(zé)任價(jià)格控制法
A、需要能力的平衡
B、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)各環(huán)節(jié)的平衡
C、產(chǎn)量、收入、成本、利潤(rùn)之間的平衡
D、生產(chǎn)、效率和職工工資福利的平衡
A、調(diào)查研究
B、評(píng)估
C、確定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)
D、綜合平衡
E、制訂計(jì)劃
最新試題
論述多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?
汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則中運(yùn)距計(jì)算時(shí),里程包括()。
論述托盤化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。
論述鐵路貨運(yùn)的發(fā)運(yùn)形式。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸方式的運(yùn)作特征。
(1)造成這樣的問(wèn)題,反映在物流運(yùn)輸中是什么原因?(2)什么是合理運(yùn)輸?(3)影響合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜心男?/p>
下列各項(xiàng)屬于結(jié)算情況的有()。
論述編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的步驟。
有一批紡織品總重為56噸,從上?;疖囌景l(fā)往廣州站。其中48噸百貨,用標(biāo)重50噸棚車以整車運(yùn)輸,剩余8噸以零擔(dān)運(yùn)輸。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表4-1。請(qǐng)計(jì)算此批紡織品的運(yùn)費(fèi)。(注:請(qǐng)寫出計(jì)算公式和計(jì)算步驟)
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是()。