汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)跳機繼電器應設計為（）動作，硬手操設備本身要有防止誤操作、動作不可靠的措施。

重要控制、保護信號根據所處位置和環(huán)境，信號的取樣裝置應有防堵、防震、防漏、防凍、防雨、防抖動的等措施。觸發(fā)機組跳閘的保護信號的開關量儀表和變送器應（）設置，當確有困難而需與其他系統(tǒng)合用時，其信號應（）進入保護系統(tǒng)。

熱工保護系統(tǒng)輸出的指令應優(yōu)先于（）指令。機組應設計硬接線跳閘回路，分散控制系統(tǒng)的控制器發(fā)出的機、爐跳閘信號應冗余配置。

空預器導向軸承溫度高Ⅱ報警，如何查找原因，并處理？

汽輪機、鍋爐、發(fā)電機之間有哪些聯(lián)鎖？

涉及機組安全的重要設備應有獨立于分散控制系統(tǒng)的（）操作回路。汽輪機潤滑油壓力低信號應直接送入（）電氣啟動回路，確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。

講述保護停爐（MFT）的條件有哪些。

手動停機保護應具有獨立于分散控制系統(tǒng)或可編程邏輯控制器PLC裝置的（）控制回路，配置有雙通道四跳閘線圈汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)的機組，應定期進行汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)在線試驗。

DCS的系統(tǒng)接地必須嚴格遵守技術要求，所有進入DCS系統(tǒng)控制信號的電纜必須采用質量合格的（）電纜，且有良好的（）接地。

簡述差壓變送器投運步驟。