填空題防滑控制系統(tǒng)主要由控制單元、（）與防滑閥組成。
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1.單項選擇題采用速度差判據(jù)判斷車輛是否滑行時，速度差標(biāo)準(zhǔn)不考慮的因素是（）
A.列車的速度.
B.輪徑差
C.列車的加速度
D.輪對角速度差
2.單項選擇題防滑控制系統(tǒng)如果判斷滑行過早，則會產(chǎn)生（）
A.踏面擦傷
B.制動距離縮短
C.可能最大限度地利用輪軌間黏著力
D.制動力損失過大
3.單項選擇題三位式防滑閥在有防滑功能的制動緩解時（）。
A.VM1和VM2均不得電
B.VM1和VM2均得電
C.VM1得電VM2不得電
D.VM1不得電VM2得電
4.單項選擇題在每根車軸上都設(shè)有一個對應(yīng)的（），它們由ECU防滑系統(tǒng)所控制。當(dāng)某一輪對上的車輪的制動力過大而使車輪滑行時，防滑系統(tǒng)所控制的、與該輪對對應(yīng)的該部件迅速溝通制動缸與大氣的通路，使制動缸迅速排氣，從而解除了該車輪的滑行現(xiàn)象。
A、防滑電磁閥
B、控制中央處理器
C、速度傳感器
D、測速齒輪
5.單項選擇題下列哪一項不是防滑控制依據(jù)（）。
A.速度差
B.車輪轉(zhuǎn)速
C.減速度
D.滑移率
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在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。
題型：多項選擇題
基礎(chǔ)制動裝置是所有制動的執(zhí)行設(shè)備。
題型：判斷題
EP閥有（）兩種類型。
題型：多項選擇題
由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運行速度高、惰性時間短、制動能量大的特點。
題型：判斷題
（）是空氣管路系統(tǒng)中最簡單和最常見的元件，控制壓縮空氣的流動和截斷。
題型：單項選擇題
Knorr的ESRA制動系統(tǒng)制動控制單元包括（）。
題型：多項選擇題
Knorr制動機當(dāng)壓力空氣從制動風(fēng)缸進入制動控制單元后，分成三路，分別進入（）。
題型：多項選擇題
制動力與列車運行中所存在的運行阻力相比大小差不多。
題型：判斷題
供風(fēng)系統(tǒng)貫穿全車的主管，把空氣壓縮機、各個總風(fēng)缸連接起來，把總風(fēng)源送到各車供包括制動系統(tǒng)的各個用風(fēng)系統(tǒng)使用，這個主管稱為（）。
題型：單項選擇題
（）是指通過干線鐵路把新車送至運營單位或需要大修的列車返回制動廠的運輸作業(yè)方式。
題型：單項選擇題