單塔式空氣干燥器的組成。()
①油水分離器②干燥器③排泄閥④再生風(fēng)缸⑤電磁閥
A、①②③⑤
B、①②③④⑤
C、②③⑤
D、①②③⑤
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A、噪聲低、振動(dòng)小
B、可靠性高和壽命長(zhǎng)
C、維護(hù)簡(jiǎn)單
D、不需特殊潤(rùn)滑,性價(jià)比具有吸引力
A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)
B、制冷壓縮機(jī)
C、空氣干燥器
D、壓力控制器
A、吸氣、壓縮、冷卻
B、吸氣、壓縮、排氣
C、壓縮、冷卻、排氣
D、吸氣、冷卻、排氣
A、腳踏泵
B、輔助升起壓縮機(jī)
C、壓縮機(jī)
D、制動(dòng)儲(chǔ)風(fēng)缸
A、主風(fēng)缸
B、制動(dòng)儲(chǔ)風(fēng)缸
C、門(mén)控風(fēng)缸
D、均衡風(fēng)缸
最新試題
按電動(dòng)車(chē)組動(dòng)能轉(zhuǎn)移方式分為()。
制動(dòng)力與列車(chē)運(yùn)行中所存在的運(yùn)行阻力相比大小差不多。
動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)屬于電空制動(dòng)類(lèi)型,是采用電氣指令式的制動(dòng)控制系統(tǒng)。
回送分為()兩種。
EP2002的網(wǎng)關(guān)閥、RIO閥和智能閥的氣動(dòng)部分都是相同的,稱(chēng)為()。
制動(dòng)距離計(jì)算的方法包括()。
()是指通過(guò)干線鐵路把新車(chē)送至運(yùn)營(yíng)單位或需要大修的列車(chē)返回制動(dòng)廠的運(yùn)輸作業(yè)方式。
制動(dòng)過(guò)程中的一個(gè)壓力保持的中間狀態(tài),即使制動(dòng)缸獲得的壓力不變,這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動(dòng)補(bǔ)充壓縮空氣以維持制動(dòng)缸壓力不變。
由于地鐵站間較短,因此疊車(chē)輛具有運(yùn)行速度高、惰性時(shí)間短、制動(dòng)能量大的特點(diǎn)。
制動(dòng)力是由制動(dòng)裝置引起的與列車(chē)運(yùn)行方向相反的外力,是橫向力。