A.氣門組
B.曲軸飛輪組
C.上、下曲軸箱
D.氣缸體
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A.會急劇產(chǎn)生電流
B.會急劇產(chǎn)生電阻
C.會急劇產(chǎn)生電流導(dǎo)致二極管擊穿損壞
D.會急劇產(chǎn)生電流而不會出現(xiàn)擊穿損壞
A、連接車身和車輪并起到牢固支撐的作用
B、緩和上行駛中車輛受到的沖擊力
C、衰減振動
D、穩(wěn)定行駛狀態(tài)
A.0.03
B.0.04
C.0.05
D.0.06
A.快
B.相同
C.慢
D.時快時慢
A.美國石油學(xué)會
B.美國材料實驗學(xué)會
C.美國汽車工程師協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)
D.美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會
A.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)
B.美國材料實驗學(xué)會
C.美國石油學(xué)會
D.美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會
A、1.12
B、1.20
C、1.24
D、1.28
A.90
B.120
C.150
D.180
A.上升
B.下降
C.不變
D.先上升后下降
A.直流電壓檔
B.交流電壓檔
C.直流電流檔
D.交流電流檔
最新試題
4T65E速度傳感器VSS傳感器與齒圈的間隙為（）。
冷卻系除了能滿足發(fā)動機(jī)在最大熱負(fù)荷情況下的冷卻外，還能（）。
當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器內(nèi)的行星齒輪處于（）狀態(tài)。
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷i器、貯液干燥器、（）、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。
發(fā)動機(jī)在各種工況下運轉(zhuǎn)應(yīng)（），不得有過熱現(xiàn)象；不應(yīng)有異常響聲；突然改變工況時，應(yīng)過渡圓滑，不得有突爆、回火、放炮等異常情況。
發(fā)動機(jī)在各種工況下運轉(zhuǎn)應(yīng)穩(wěn)定，不得有過熱現(xiàn)象；不應(yīng)有（）；突然改變工況時，應(yīng)過渡圓滑，不得有突爆、回火、放炮等異常情況。
曲柄連桿式壓縮機(jī)的工作過程是由吸氣，壓縮，排氣，（）過程組成。
在選用新活塞時，在同一臺發(fā)動機(jī)上，應(yīng)選用同一廠牌同一組別的活塞，以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一發(fā)動機(jī)內(nèi)各缸活塞（）應(yīng)符合原廠規(guī)定。
前懸掛下擺臂和球形接頭（）不能互換，所有襯套如有松動、橡膠開裂凸起，均應(yīng)更新。
從視液玻璃觀察發(fā)現(xiàn)制冷劑狀況有氣飽，泡沫不斷流過，說明制冷劑（）