在站臺(tái)布置（）個(gè)ATO無(wú)源應(yīng)答器，滿(mǎn)足沿列車(chē)運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車(chē)精度要求。

發(fā)車(chē)線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。

根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。

CBTC運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車(chē)地通信。

W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈：紅燈亮表示表示局部電源斷電。

微機(jī)監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)對(duì)象有（）

永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。

行調(diào)對(duì)有關(guān)列車(chē)或站臺(tái)（單個(gè)或所有）設(shè)置“扣車(chē)/終止扣車(chē)”或“跳停”以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。

列車(chē)在調(diào)車(chē)過(guò)程中進(jìn)路辦理錯(cuò)誤，須要返回到原來(lái)正確的進(jìn)路內(nèi)。

ZD（J）9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過(guò)程主要由（）部分相互配合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔的鎖閉。