A.關(guān)氣壓機(jī)出口,同時(shí)開出口放空
B.蒸汽放空稍開,以維持蒸汽壓力
C.停主油泵
D.復(fù)位主汽門
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A.汽輪機(jī)的調(diào)速器調(diào)節(jié)閥處于全開位臵,只有當(dāng)機(jī)組速度超過5041rpm時(shí)調(diào)節(jié)閥才起作用
B.出口放火炬全關(guān),出口閥全開
C.一反閥、二反閥處于自動(dòng)全開位臵,當(dāng)氣壓機(jī)喘振消除時(shí),方可調(diào)節(jié)
D.入口放火炬由反應(yīng)控制,隨機(jī)組轉(zhuǎn)速的升高而慢慢關(guān)閉,以保持反應(yīng)壓力
A.入口溫度升高,使富氣量增加,增加氣壓機(jī)負(fù)荷
B.導(dǎo)致出口溫度升高,出口溫度到一定程度,會(huì)造成停機(jī)
C.入口溫度會(huì)影響氣壓機(jī)的密封氣差壓
D.入口溫度過低,會(huì)影響氣體組成
A.出入口凝液壓送罐壓油線閥沒關(guān)
B.一反閥沒關(guān)
C.級(jí)間分液罐含硫污水和凝縮油壓送管線閥沒關(guān)
D.二反沒關(guān)
A.減少氣體分解和結(jié)焦傾向
B.使一部分C5和C6組分冷凝,減少壓縮介質(zhì)流量,同時(shí)省功
C.降低二段入口溫度,減少單重氣體介質(zhì)被壓縮時(shí)所耗功率
D.有效防止喘振
A.氣壓機(jī)喘振
B.富氣帶油
C.蒸汽帶水
D.調(diào)速器卡
最新試題
用來表示等級(jí)品率、合格率、一次性合格率和廢品率的班組經(jīng)濟(jì)核算指標(biāo)是()指標(biāo)。
對(duì)于汽油組分同一族烴類中,其辛烷值最高的是含有()組分多。
在溫度較低時(shí),液體表面上方汽相分子數(shù)量較小,液體表面分子受到內(nèi)部分子()較大。
密相輸送固氣比(),操作線速比較低。
離心式壓縮機(jī)的徑向環(huán)流吸入室結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是氣流均勻、軸向尺寸最短、()常采用。
當(dāng)進(jìn)料溫度升高時(shí),反應(yīng)器熱平衡暫被破壞會(huì)使()上升。
同高并列式催化裝置的催化劑在U形管中的輸送是在U形管的()一側(cè)通入氣體而使兩端產(chǎn)生靜壓差進(jìn)行推動(dòng)的。
正標(biāo)準(zhǔn)燃料的抗爆性是采用異辛烷和正庚烷按不同()比混合得到的。
分餾塔底部采用縮徑是為了(),降低油漿固體物含量的。
固定床汽油脫硫醇的載體是()。