單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的冷卻介質(zhì)所帶走的熱量占燃料總熱量的()。

A.10%~15%
B.15%~30%
C.20%~25%
D.25%~30%


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3.單項(xiàng)選擇題配氣機(jī)構(gòu)的布局形式有()兩種。

A.底置氣門(mén)式和側(cè)置氣門(mén)式
B.頂置氣門(mén)式和側(cè)置氣門(mén)式
C.左置氣門(mén)式和右置氣門(mén)式
D.前置氣門(mén)式和后置氣門(mén)式

最新試題

對(duì)潛在客戶從客戶吸引力和開(kāi)發(fā)可能性兩個(gè)方面進(jìn)行分析,可將潛在客戶分為()

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單站日銷(xiāo)量指加油站在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)平均每座站每日的加油(氣)槍銷(xiāo)售量,主要用于評(píng)價(jià)加油站()能力。

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站級(jí)系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“TCPCOM不可用”的原因之一是()

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事故單位應(yīng)根據(jù)()提出的預(yù)防控制措施,編制整改實(shí)施方案或申報(bào)技術(shù)措施立項(xiàng)報(bào)告,經(jīng)有關(guān)部門(mén)審查批復(fù)后組織實(shí)施。

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對(duì)潛在客戶從客戶吸引力和開(kāi)發(fā)可能性兩個(gè)方面進(jìn)行分析,可將潛在客戶分為A類(lèi),B類(lèi),C類(lèi)和D類(lèi),其中()是潛在客戶開(kāi)發(fā)的主攻目標(biāo)。

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通過(guò)事故應(yīng)急救援,不能降低危害程度的是()

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促銷(xiāo)品應(yīng)按照促銷(xiāo)發(fā)起單位的要求在加油站管理系統(tǒng)中做好(),未納入系統(tǒng)管理的商品做好手工進(jìn),銷(xiāo),存臺(tái)賬,定期上報(bào)給促銷(xiāo)發(fā)起單位。

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班結(jié)時(shí)校驗(yàn)加油機(jī)泵碼提示差異過(guò)大的解決方法可以是()

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風(fēng)險(xiǎn)度量法是指針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)案例中的有效數(shù)據(jù),對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的大小進(jìn)行計(jì)量,判定風(fēng)險(xiǎn)的(),做出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)決策。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

恢復(fù)工作應(yīng)在事故發(fā)生后()進(jìn)行。

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