在fOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交條件下，由買方指定承運(yùn)人并安排運(yùn)輸，因此如果合同中未規(guī)定“裝船通知”條款時(shí)，賣方在裝船后允許不發(fā)裝運(yùn)通知給買方。（）

出口一批水產(chǎn)品，擬采用空運(yùn)，我方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至對(duì)方機(jī)場(chǎng)并支付空運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，根《INCOTERMS2000》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。

按CIfLanded成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）。

任何情況下，銀行審核單據(jù)總是以UCP500為依據(jù)。

我出口某大宗商品，如果使用fOBLiner  Terms貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，則意味著我方必須用班輪運(yùn)輸。（）

就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言，下列排序正確的是（）。

根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋，在下列術(shù)語(yǔ)中，術(shù)語(yǔ)后接裝運(yùn)港的是（）。

每種單據(jù)盡管用途不一，但約有80%的內(nèi)容相同。這些相同內(nèi)容的項(xiàng)目是：（）

按fOB成交，貨在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移。因此，貨到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣方概不負(fù)責(zé)。（）

下列術(shù)語(yǔ)中，在裝運(yùn)港完成交貨的有（）。