單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)負(fù)荷特性指在轉(zhuǎn)速一定時(shí)測得（）GT和燃油消耗率ge隨噴油泵調(diào)節(jié)拉桿位置（負(fù)荷）變化的規(guī)律。
A、每小時(shí)耗油量
B、燃眉之急油消耗率
C、每百公里耗油量
D、每百噸公里耗油量
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的（）Pe有效轉(zhuǎn)矩Me，每小時(shí)燃料消耗量GT和燃油消耗量ge隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律稱為轉(zhuǎn)速特性。
A、指示功率
B、瞬時(shí)功率
C、升功率
D、有效功率
2.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)負(fù)荷特性化油器調(diào)整適當(dāng)點(diǎn)提前角保持最佳位置轉(zhuǎn)速一定情況下測得（）和燃油消耗率ge隨節(jié)氣門開度（負(fù)荷）變化的規(guī)律。
A、平均耗油量
B、每百公里耗油量
C、每百噸公里耗油量
D、每小時(shí)耗油量
3.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)負(fù)荷特性指化油器調(diào)整適當(dāng)（）保持最佳位置轉(zhuǎn)速一定情況下測得的。
A、噴油提前角
B、點(diǎn)火提前角
C、進(jìn)氣提前角
D、排氣提前角
4.單項(xiàng)選擇題汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率Pe有效轉(zhuǎn)矩Me和（）隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律稱轉(zhuǎn)速特性。
A、平均耗曲量
B、燃油消耗率
C、每小時(shí)耗油量
D、每百公里耗油量
5.單項(xiàng)選擇題汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速特性是在化油器調(diào)整適當(dāng)，點(diǎn)火提前角維持最佳值（）開度一定的情況下得到的。
A、進(jìn)氣門
B、排氣門
C、阻風(fēng)門
D、節(jié)氣門
最新試題
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車動(dòng)力性上升。
題型：判斷題
步行速度隨行人流密度增大而下降。
題型：判斷題
（）的特點(diǎn)是，零件磨損緩慢均勻。
題型：單項(xiàng)選擇題
目前，汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
題型：判斷題
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。
題型：判斷題
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
題型：判斷題
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低，使副腔節(jié)氣門開至最大，檢查其角度應(yīng)與水平成（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。
題型：判斷題
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
題型：判斷題
汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
題型：判斷題