A、縱向附著力最大,側(cè)向附著力也最大
B、縱向附著力最大,側(cè)向附著力最小
C、縱向附著力最小,側(cè)向附著力最大
D、縱向附著力最小,側(cè)向附著力也最小
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A、電子控制化油器
B、電子調(diào)整化油器
C、電子調(diào)節(jié)化油器
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A、感溫開(kāi)關(guān)式
B、機(jī)械式
C、電子開(kāi)關(guān)式
D、真空吸力式
A、機(jī)油散熱器
B、小水箱
C、膨脹水箱
D、節(jié)溫器
A、0.15-0.25μF
B、0.25-0.5μF
C、0.5-1.0μF
D、0.3-0.35μF
A、5%-10%
B、10%-20%
C、20%-45%
D、40%—50%
最新試題
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
流量控制閥卡住,使油泵油量過(guò)大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
輪胎噪聲中以()為主。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。