A、混合氣濃
B、燒機(jī)油
C、氣缸內(nèi)或汽油含水
D、主、副腔都工作
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、曲軸
B、活塞
C、缸蓋
D、連桿
A、蘑菇丁補(bǔ)
B、水補(bǔ)
C、快速堵漏劑
D、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)
A、0.25—0.45mm
B、0.6—0.7mm
C、0.1—0.2mm
D、1—1.2mm
A、越大
B、越小
C、可能大,也可能小
D、不大不小為定值
A、飛輪和泵輪
B、泵輪和渦輪
C、泵輪和導(dǎo)輪
D、渦輪和導(dǎo)輪
最新試題
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于()。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。
流量控制閥卡住,使油泵油量過(guò)大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。