單項(xiàng)選擇題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥手柄在常用制動(dòng)區(qū)時(shí)，列車管減壓量由（）的減壓量來(lái)決定的。

A.工作風(fēng)缸
B.過(guò)充風(fēng)缸
C.均衡風(fēng)缸
D.降壓風(fēng)缸


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2.單項(xiàng)選擇題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥采用（）使制動(dòng)機(jī)既具備階段緩解性，也具有一次性緩解性能。

A.二壓力閥
B.三壓力閥
C.二壓力閥和三壓力閥的混合式結(jié)構(gòu)
D.四壓力閥

3.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在過(guò)充位，列車管沒(méi)有過(guò)充壓力的原因（）。

A.緩解柱塞閥組裝尺寸不正確，總風(fēng)缸壓力空氣不能進(jìn)入過(guò)充管7（柱塞尾端到套端面的距離為14mm）
B.緩解柱塞閥套從后面數(shù)第一道槽（通7管）的小孔堵塞
C.自動(dòng)制動(dòng)閥前蓋總風(fēng)缸的通路被膠墊擠塞
D.以上都是

4.單項(xiàng)選擇題機(jī)車上的壓力表，每經(jīng)過(guò)（）應(yīng)施行一次校驗(yàn)和檢修。

A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.8個(gè)月
D.l年

5.單項(xiàng)選擇題滾動(dòng)軸承裝配時(shí)，如過(guò)盈量較大，可采用（）裝配。

A.套筒壓入
B.銅棒對(duì)稱敲打
C.壓力機(jī)械
D.溫差法