A.構架為雙H型設計,包括兩個焊接箱型截面縱梁,二者通過兩個管狀橫梁相互連接
B.構架主要由鋁板制成
C.EC01/EC08車的轉向架都配有天線支座
D.天線支座通過螺栓固定在轉向架上
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A.裙板,裙板鎖閉機構
B.安全吊鉤
C.底板,吊裝機構
D.底板縱梁
A.避免開水爐的損壞,在冬天當列車沒有加熱停放時(開水爐中的水會結冰損壞管道)
B.為了衛(wèi)生,替換開水爐中的水(如:如果開水爐有幾天沒有工作,并且之前沒有排水)
C.為維修或維護工作排水
D.為了方便旅客飲水需求
A.視覺信息:用顯示屏滾動播放各種信息
B.聲音信息:列車廣播
C.娛樂節(jié)目:AOD/DVD視頻
D.乘務員:到站通知
A.160L凈水箱安裝在EC01/08車頂,為開水爐供水
B.300L凈水箱安裝在TC02/07、IC03/06、FC05車頂,為相應的衛(wèi)生間和開水爐供水
C.700L水箱模塊安裝在BC04車下,為餐車廚房供水
D.700L水箱模塊安裝在BC05車下,為餐車廚房供水
A.Z13是總風管(MRP)管截斷閥
B.Z07/2是導流罩截斷閥
C.L02是空簧截斷閥
D.B20是隔離球閥
最新試題
車組聯掛狀態(tài)時,它們擁有公共的110V母線以保證車組通訊的連貫。
在車上通過車輛控制面板上的制動切除旋鈕可對拖車常用制動和停放制動進行切除。
一級修標準中,CRH3型動車組受電弓碳滑板側面應少于2個裂紋,且裂紋距離滑板邊緣應大于200mm。
CRH3型動車組在有電的情況下可以實現全列一鍵防凍排空。
軟件保護導致車頂隔離開關鎖閉,復位車頂隔離開關時必須降弓。
CRH3型動車組高于軌面100mm的洪水中限速15km/h。
CRH3型動車組線上報1737后,可立即在BCU對故障進行清除,取消限速。
緊急制動環(huán)路的英文縮寫是EBL。
CRH3型動車組施加最大常用制動時,所有的車軸都將參與空氣制動。
全列車廂PIS系統(tǒng)都正常工作情況下,若3車的CCT突然發(fā)生故障,3號車廂部分揚聲器仍然有背景音樂和到站聲音。