A.職工;
B.施工負(fù)責(zé)人;
C.防護(hù)員;
D.調(diào)度。
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你可能感興趣的試題
A.減速信號;
B.停車信號;
C.黃色信號;
D.作業(yè)標(biāo)。
A、道碴不少于1/4、軌枕隔4空1、R≤800時(shí)扣件隔3緊1、接頭螺栓上緊2個(gè)(每端1個(gè));
B、道碴不少于2/3、軌枕隔6空1、R>800時(shí)扣件隔2緊1、接頭螺栓上緊4個(gè)(每端2個(gè));
C、道碴不少于1/3、軌枕隔6空1、R≤800時(shí)扣件隔1緊3、接頭螺栓上緊4個(gè)(每端2個(gè))。
D、道碴不少于1/3、軌枕隔4空1、R≤800時(shí)扣件隔1緊3、接頭螺栓上緊4個(gè)(每端2個(gè))。
A.車站值班員;
B.駐站聯(lián)絡(luò)員;
C.施工負(fù)責(zé)人;
D.調(diào)度。
A.工長;
B.職工;
C.民工;
D.施工負(fù)責(zé)人。
A.車站或運(yùn)行列車;
B.車站值班員;
C.施工負(fù)責(zé)人;
D.工務(wù)調(diào)度
最新試題
使用移動(dòng)停車信號或移動(dòng)減速信號防護(hù)時(shí),施工單位要組織提前(),明確防護(hù)標(biāo)志設(shè)置位置,經(jīng)單位審核同意后實(shí)施。
嚴(yán)格控制天窗點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目,線路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè),須經(jīng)()批準(zhǔn)。
動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)段“V型”天窗作業(yè),現(xiàn)場作業(yè)人員接到避車信息后,立即停止作業(yè),站在本線外側(cè)軌枕頭上。
工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位,建立健全有效的()體系,抓好施工組織管理和現(xiàn)場安全控制,確保行車和作業(yè)絕對安全。
利用天窗點(diǎn)外上道檢查、檢測時(shí),現(xiàn)場防護(hù)員要每隔()分鐘檢查手機(jī)信號狀態(tài),試驗(yàn)對講機(jī)。
作業(yè)過程中,禁止作業(yè)負(fù)責(zé)人及其他作業(yè)人員利用對講機(jī)防護(hù)頻道或防護(hù)專用手機(jī)安排與防護(hù)工作無關(guān)事項(xiàng),避免因防護(hù)頻道占用影響列車信息傳遞。
雙線或多線并行地段本線封鎖時(shí),現(xiàn)場防護(hù)員可站在本線線路中心內(nèi)防護(hù),但不得進(jìn)入()
站內(nèi)作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁站在()以內(nèi),現(xiàn)場防護(hù)員根據(jù)實(shí)際按照既保證自身安全,又保證防護(hù)作用發(fā)揮的原則合理確定站位位置。
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè),根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)范圍應(yīng)優(yōu)先考慮實(shí)施統(tǒng)一防護(hù)。
在長大隧道及兩端()m范圍內(nèi)作業(yè),在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)有困難時(shí),可將作業(yè)標(biāo)設(shè)置在隧道口處。