A、人員傷亡
B、直接經(jīng)濟損失
C、中斷鐵路行車時間
D、事故調(diào)查時間
E、列車脫軌輛數(shù)
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A、事故賠償
B、事故處理
C、事故責任
D、事故調(diào)查
A、國家鐵路
B、國外鐵路
C、合資鐵路
D、地方鐵路
A、沖突
B、脫軌
C、火災
D、爆炸
E、貨物丟失
A、工程建設
B、設計
C、監(jiān)理
D、施工
E、自然災害
A、站長
B、段長
C、車間主任
D、列車調(diào)度員
最新試題
短路銅線的安設位置由防護員自己確定及安設。
更換移動減速信號限速值的時間以()系統(tǒng)時間為準。
遠端防護員禁止站在()防護。
駐站聯(lián)絡員必須接到現(xiàn)場防護員“報告”,確認現(xiàn)場所有()都撤出防護柵欄外(非封閉區(qū)間撤離路肩以外),方可離開車站。
凡天窗點外在普速線路正線上進行設備檢查檢測,須設置兩側遠端防護員,遠端防護員距作業(yè)人員應不小于()
推廣技防手段對防護作業(yè)進行監(jiān)督,要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護的全過程;車間每周回放分析不少于()次作業(yè)防護的全過程。
動車組運行時段“V型”天窗作業(yè),現(xiàn)場作業(yè)人員接到避車信息后,立即停止作業(yè),站在本線外側軌枕頭上。
在長大隧道及兩端()m范圍內(nèi)作業(yè),在隧道內(nèi)設置作業(yè)標有困難時,可將作業(yè)標設置在隧道口處。
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設置(),提示作業(yè)人員進入盲區(qū),提示防護員及時變換通訊工具或聯(lián)控方式,要有計劃地安設中繼臺,消除對講機通訊盲區(qū)。
雙線或多線并行地段本線封鎖時,現(xiàn)場防護員可站在本線線路中心內(nèi)防護,但不得進入()