A.不得超速行駛
B.每臺搗固機安排專人負責，上道時設(shè)專人防護
C.配備起鎬搖把，并有應(yīng)急下道措施
D.搗固機可以載人或搭載工具
E.搗固機配屬的輕型車輛下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外并加鎖。
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A.利用列車間隙使用齒條式起道機進行上道作業(yè)時
B.人工撥道時應(yīng)安排專人指揮，動作一致，防止滑撬
C.應(yīng)設(shè)置施工防護員，隨時作好下道準備
D.起道時，起道機穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機松扣下落時，手腳不得放在鋼軌下
E.起道機用完后，不得留在道心內(nèi)或鋼軌旁
A.所卸道砟未進行清道
B.車門未關(guān)好
C.車內(nèi)余砟偏載未勻平
D.每車檢查人員未進行檢查確認
E.卸車指揮人未給車長（司機）發(fā)車信號
A.鏟車、挖掘機、推土機等施工機械鄰線作業(yè)
B.營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工
C.臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工
D.綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工
E.路基填筑或棄土等施工
A.工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）T和施工責任地段和期限
B.安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）
C.雙方安全責任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責和雙方各自安全職責）
D.違約責任和經(jīng)濟賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任）
E.法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容、未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案，嚴禁施工
A.鐵路交通一般A類事故
B.鐵路交通一般B類事故
C.鐵路交通一般C類事故
D.鐵路交通一般D類事故
最新試題
在駐站防護不超組的情況下，臨時增加作業(yè)組必須經(jīng)（）后實施，并將作業(yè)計劃交給駐站聯(lián)絡(luò)員，或車間將臨時作業(yè)組作業(yè)項目、防護體系及聯(lián)系電話通知駐站聯(lián)絡(luò)員。
短路銅線的安設(shè)位置由防護員自己確定及安設(shè)。
現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須穿著橙色或黃色反光馬甲（含反光馬甲一體的作業(yè)服），攜帶必備通訊工具、防護用品并確認其完好，持（）上崗。
更換移動減速信號限速值的時間以（）系統(tǒng)時間為準。
作業(yè)過程中，禁止作業(yè)負責人及其他作業(yè)人員利用對講機防護頻道或防護專用手機安排與防護工作無關(guān)事項，避免因防護頻道占用影響列車信息傳遞。
僅運行動車組列車的線路或道岔不設(shè)置移動減速信號防護。在其余線路或道岔上，使用帶“（）”字和“減速”字的移動減速信號防護。
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè)，根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)范圍應(yīng)優(yōu)先考慮實施統(tǒng)一防護。
雙線或多線并行地段本線封鎖時，現(xiàn)場防護員可站在本線線路中心內(nèi)防護，但不得進入（）
利用天窗點外上道檢查、檢測時，現(xiàn)場防護員要每隔（）分鐘檢查手機信號狀態(tài)，試驗對講機。
遇到天窗時間變化，（）還應(yīng)通知共用天窗中負責監(jiān)管的外單位駐站聯(lián)絡(luò)員或作業(yè)負責人。