A.175~205mm
B.175~190mm
C.175~215mm
D.150~205mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.必須
B.先性能試驗(yàn)后再做
C.只做性能試驗(yàn)而不做
D.一般應(yīng)做
A.制動(dòng)杠桿
B.間隙調(diào)整器
C.閘片
D.橡膠膜片
A.(420-t-10)kPa
B.(350-10)kPa
C.(360+10)kPa
D.(400+10)kPa
A.10kN的拉力試驗(yàn)
B.14.7kN的拉力試驗(yàn)
C.大于10kN的拉力試驗(yàn)
D.小于14.7kN的拉力試驗(yàn)
A.815mm
B.830mm
C.835mm
D.890mm
最新試題
均衡風(fēng)缸和列車管增壓時(shí),列車()。
螺紋樣板是用來(lái)檢驗(yàn)螺紋牙型的工具。
單閥制動(dòng)時(shí),制動(dòng)缸的壓力最高不超過(guò)()。
制作鏨子的材料,一般都用T10A工具鋼。
黏著制動(dòng)時(shí)可能實(shí)現(xiàn)的最大制動(dòng)力不會(huì)超過(guò)黏著力。
用板牙套絲時(shí),圓桿端部應(yīng)倒45。的斜角。
鉗工水平儀不僅能檢驗(yàn)平面對(duì)水平位置的偏差,還可以檢驗(yàn)平面對(duì)豎直位置的偏差。
鋸割管類工件時(shí)應(yīng)不斷改變方向,每一個(gè)方向只鋸到管子的內(nèi)壁切線為止。
在列車運(yùn)行過(guò)程中,可以同時(shí)施行空氣制動(dòng)和電阻制動(dòng)。
JZ一7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥屬于()的結(jié)構(gòu)形式。