簡述《漢堡規(guī)則》對《海牙規(guī)則》的修改和補充主要體現(xiàn)在哪些方面。

2008年10月4日，某托運人將一集裝箱服裝交由某船務(wù)公司甲公司所屬某輪承運。甲公司加封鉛后，簽發(fā)了一式三份正本全程多式聯(lián)運提單。該份清潔記名提單載明：收貨地廈門，裝貨港香港，卸貨港布達(dá)佩斯，記名收貨人為乙公司。貨抵香港后，甲公司將其轉(zhuǎn)至丙公司所屬另一船承運。托運人憑正本提單提貨時打開箱子發(fā)現(xiàn)里面是空的，集裝箱封鉛及門鎖已被替換，后獲知布達(dá)佩斯馬哈特集裝箱終點站貨物被盜之事。收貨人向海事法院起訴。問題：此案中，應(yīng)由誰來承擔(dān)責(zé)任，為什么？

承運人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任的原因包括（）。

按提單有無不良批注分類，提單可分為（）。

水路運輸中，視為全部貨損的時間為自承運人未能在明確約定的時間屆滿（）。

在承運人未將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人（）。

依《海商法》規(guī)定，承運人無需舉證的免責(zé)情形為（）。

簡述《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容。

以下不是運輸合同承運人的義務(wù)的是（）。

貨物多式聯(lián)運的形式包括（）。