當(dāng)汽輪機(jī)主汽門(mén)關(guān)閉，或發(fā)電機(jī)油開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉抽汽逆止門(mén)，同時(shí)打開(kāi)凝結(jié)水再循環(huán)門(mén)。

通常輸煤控制系統(tǒng)設(shè)有順控、自動(dòng)、手動(dòng)和就地四種控制方式。

當(dāng)單元機(jī)組發(fā)電機(jī)跳閘時(shí)，鍋爐和汽輪機(jī)可以維持最低負(fù)荷運(yùn)行。

在熱力系統(tǒng)中，為減小疏水的排擠，應(yīng)使疏水疏入凝汽器。

要鑒別鍋爐燃燒器的火焰，則應(yīng)將主火焰檢測(cè)器的視線對(duì)準(zhǔn)該燃燒器火焰的一次燃燒區(qū)，檢測(cè)器應(yīng)安裝于切圓旋轉(zhuǎn)方向的下游側(cè)。

PLC編程時(shí)，兩個(gè)或兩個(gè)以上的線圈可并聯(lián)輸出。

多級(jí)汽輪機(jī)汽缸反向布置的目的是平衡軸向推力。

鍋爐水冷壁積灰，會(huì)引起過(guò)熱器、再熱器出口汽溫上升。

在電管局或者省電力局批準(zhǔn)期內(nèi)，300～600MW機(jī)組，因計(jì)算機(jī)控制保護(hù)裝置或單項(xiàng)熱工保護(hù)裝置動(dòng)作跳閘引起發(fā)電機(jī)停運(yùn)時(shí)間未超過(guò)3h，可定為一類(lèi)故障。

汽輪機(jī)防進(jìn)水保護(hù)的主要目的是防止汽輪機(jī)進(jìn)水以免造成水蝕現(xiàn)象。