A.到達(dá)少收
B.到達(dá)多收
C.出發(fā)多收
D.出發(fā)少收
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.托運(yùn)行李
B.隨身攜帶行李
C.自理行李
A.漢口機(jī)場(chǎng)
B.祿口機(jī)場(chǎng)
C.天河機(jī)場(chǎng)
D.白云機(jī)場(chǎng)
A.TYNLN8X
B.SXZLN8X
C.TYNLLCR
D.SXZLLCR
A.破損痕跡新舊
B.包裝是否符合規(guī)定
C.是否栓有“負(fù)責(zé)行李牌”
D.其它
A.旅客聯(lián);
B.存根聯(lián);
C.存檔聯(lián);
D.報(bào)銷聯(lián).
最新試題
行李車包裹運(yùn)價(jià)下浮,鐵路局可自主確定的下浮幅度,鐵路局管內(nèi)發(fā)到的二類、三類包裹,最大可在三類包裹運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上下浮()。
站段在行包作業(yè)中遇到以下情況時(shí),應(yīng)當(dāng)在本班次內(nèi)核實(shí)相關(guān)信息,并將貨盜線索相關(guān)信息錄入(),形成貨盜線索速報(bào),不得跨班處理或推至下一作業(yè)環(huán)節(jié)。
運(yùn)輸過程中發(fā)生行包包裝松散、破損及時(shí)整修,并()。
普通木箱裝運(yùn)15kg及其以上行李、包裹運(yùn)輸時(shí),箱檔寬、厚度寬×厚為()。
對(duì)無法交付的行包(),按規(guī)定處理。
因線路中斷,旅客在中途站停止旅行,但仍要求將行李運(yùn)至到站時(shí),應(yīng)()。
《國(guó)際客協(xié)》規(guī)定,憑一張客票托運(yùn)的行李,總重量不得超過()公斤。
《國(guó)際客協(xié)》規(guī)定,一件行李的重量,不應(yīng)少于5公斤且不得超過()公斤。
行包的始發(fā)、中轉(zhuǎn)及到站轉(zhuǎn)場(chǎng)等環(huán)節(jié)作業(yè)停留時(shí)間原則上不得超過()小時(shí)。
《鐵路行李包裹運(yùn)輸包裝技術(shù)條件》規(guī)定:塑料編織袋縫邊縫口一般采用工業(yè)線,縫線到邊底距離為(),無邊袋口卷折不大于10mm。