A、豎向變形
B、地基夯實(shí)質(zhì)量
C、置換墩密實(shí)度
D、地基承載力
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A、路塹開挖應(yīng)保持排水系統(tǒng)暢通
B、路塹開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行,可掏底開挖
C、膨脹土、黃土路塹不應(yīng)在雨季施工,基床換填、邊坡防護(hù)封閉應(yīng)與開挖緊密銜接。當(dāng)不能緊跟開挖防護(hù)時(shí),應(yīng)預(yù)留厚度不小于50cm的保護(hù)層
D、設(shè)有支擋結(jié)構(gòu)的路塹邊坡應(yīng)分段開挖、分段施工
A、氣象參數(shù)
B、瓦斯?jié)舛?br />
C、風(fēng)速
D、風(fēng)量
A、同強(qiáng)度等級(jí)
B、同齡期
C、同生產(chǎn)工藝
D、同配合比
A、終張拉完畢,應(yīng)在48h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿
B、壓漿后可以提前交庫,但需保證28d標(biāo)準(zhǔn)試件強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定值
C、壓漿強(qiáng)度未達(dá)到28d強(qiáng)度要求前不得進(jìn)行靜載試驗(yàn)或出場架設(shè)
D、沒經(jīng)過張拉就進(jìn)行管道壓漿
A、抗凍性
B、抗?jié)B性
C、抗氯離子滲透性
D、耐磨性
最新試題
簡述鐵路客運(yùn)專線路基的技術(shù)特點(diǎn)。
做粗、細(xì)骨料含泥量時(shí)都必須使用2.5mm的篩。
細(xì)骨料篩分前的試樣質(zhì)量和篩分后的質(zhì)量不得相差2%。
提高混凝土的耐久性,引氣劑起到十分重要的作用。混凝土中摻入少量引氣劑后,就能使每方混凝土中引入數(shù)千億個(gè)微小氣泡,使混凝土的()性能大大提高。
粗骨料壓碎值是以三次結(jié)果的平均值做為其代表值。
鐵道部鐵建設(shè)〔2006〕141號(hào)文對(duì)粉煤灰有何增項(xiàng)要求?其技術(shù)指標(biāo)是什么?
鋼筋取樣應(yīng)在同一批鋼筋中隨機(jī)調(diào)取一根進(jìn)行截取。
新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路橋涵工程混凝土和隧道工程混凝土同條件養(yǎng)護(hù)試件的取樣和養(yǎng)護(hù)是怎樣規(guī)定的?
做細(xì)骨料的表觀密度時(shí)水溫為18度,則可以不進(jìn)行修正。
什么是累計(jì)篩余百分率?