A、各個任務僅與調度程序交換信息,而任務之間不需要相互聯(lián)系
B、各個任務的執(zhí)行程序是固定不變的
C、一個任務執(zhí)行結束時由任務自身確定下一步執(zhí)行哪個任務
D、集中調度方式可以根據(jù)各個任務的優(yōu)先級別來進行調度
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A、各個任務僅與調度程序交換信息,而任務之間不需要相互聯(lián)系
B、各個任務不僅與調度程序交換信息,而且任務之間還需要相互聯(lián)系
C、集中調度方式可以根據(jù)各個任務的優(yōu)先級別來進行調度
D、一個任務執(zhí)行結束時由任務自身確定下一步執(zhí)行哪個任務
A、進路選擇及進路鎖閉模塊
B、信號開放及新好開放保持模塊
C、進路自動正常解鎖模塊
D、取消進路模塊
A、道岔
B、軌道
C、信號機
D、信號
A、操作輸入變量、狀態(tài)輸入變量
B、表示輸出變量
C、為實現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯所需要的控制變量及中間變量
D、控制輸出標量
A、自動鎖閉
B、抵觸鎖閉
C、敵對鎖閉
D、制約鎖閉
最新試題
ZPW-2000A軌道電路中,若受電端BA斷線,接收端電壓降低,送電端BA斷線,接收電壓升高。
信號設備的防雷接地裝置可以與設備的接地裝置合用。
電纜模擬網絡設在室內,按0.5、0.5、1、2、2、2×2km六段設計,用于對SPT電纜的補償,總補償距離為15km。
CTCS-2級作為CTCS-3級的后備系統(tǒng),當無線閉塞中心或無線通信故障時,CTCS-2級列控系統(tǒng)控制列車運行。
ZPW-2000A自動閉塞調諧區(qū)兩端調諧單元可以調換使用。
咽喉區(qū)道岔軌道區(qū)段軌道電路送電端一般設置在岔后部位。
64D繼電半自動閉塞中總共有7種閉塞信息。
同一咽喉區(qū)順向調車進路即為敵對進路。
簡述電氣化牽引區(qū)段簡單橫向連接和完全橫向連接。
64D繼電半自動閉塞機在定位狀態(tài)時,全部繼電器均在落下狀態(tài)。