A、過(guò)渡刃
B、負(fù)倒棱
C、修光刃
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A、長(zhǎng)度
B、轉(zhuǎn)速
C、旋轉(zhuǎn)半徑
A、加工質(zhì)量
B、切削速度
C、生產(chǎn)率
A、擴(kuò)散
B、相變
C、氧化
A、進(jìn)給量
B、切削深度
C、切削速度
D、切削用量
A、硬度
B、耐磨性
C、強(qiáng)度
D、紅硬性
A、高
B、低
C、中等
D、任意
A、5°~15°
B、15°~25°
C、25°~30°
D、20°~25°
A、幾何誤差
B、受力變形
C、熱變形
D、工件內(nèi)應(yīng)力所引起的誤差
A、力
B、力矩
C、轉(zhuǎn)矩
A、齒面垂直
B、齒面平行
C、齒面相切
最新試題
為預(yù)防車削螺紋時(shí)螺距的誤差,無(wú)效的做法是()。
車內(nèi)螺紋時(shí),因?yàn)椋ǎ┹^差,切削用量宜選得小些。
車削普通螺紋產(chǎn)生誤差的種類包括:中徑誤差、()誤差、牙型誤差、表面粗糙度達(dá)不到要求。
為預(yù)防車削普通螺紋時(shí)螺距的誤差,應(yīng)該調(diào)整好()的竄動(dòng)量和調(diào)整開合螺母間隙。
下列有關(guān)螺紋板牙的描述錯(cuò)誤的是()。
為了切削省力,并防止板牙齒部崩裂,套螺紋前的外圓直徑應(yīng)()。
車削特形面時(shí),通過(guò)對(duì)難加工材料的工件進(jìn)行預(yù)熱處理,改善()性能,可以預(yù)防表面粗糙度達(dá)不到要求。
車削特形面時(shí),下列()不是導(dǎo)致表面粗糙度達(dá)不到要求的因素。
針對(duì)用成形法車削成形面時(shí),工件易受切削力產(chǎn)生變形而造成輪廓度誤差的預(yù)防方法是()。
攻螺紋時(shí),()旋轉(zhuǎn)主軸,并充分澆注切削液,緩慢搖動(dòng)尾座手輪,使絲錐切削部分切入工件孔內(nèi)。