車站信號設(shè)備的供電方式為（）供電。

普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。

運輸生產(chǎn)屬于物質(zhì)生產(chǎn)，同時也是生產(chǎn)領(lǐng)域和消費領(lǐng)域之間的銜接紐帶和橋梁。

當(dāng)鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時，信號系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號。

動車組固定區(qū)段運用方式的優(yōu)點是的利于提高動車組效率，減少動車組數(shù)量。

車站貴賓候車室不屬于客運用站房。

以下不屬于鐵路車站日常計劃的有（）。

牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同，不同類的是（）。

以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有（）。

電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運營管理單位。