A.最大
B.最小
C.平均
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A.1000m
B.800m
C.700m
D.500m
A.2h
B.2.5h
C.3h
D.3.5h
A.不應(yīng)改變起火隧道內(nèi)的排煙方向,排煙方向應(yīng)與隧道交通流向相同
B.起火隧道起火點附近的風(fēng)機應(yīng)停止運行,安全疏散階段的縱向排煙速度應(yīng)予以控制
C.滅火救援階段的縱向排煙速度不應(yīng)大于火災(zāi)臨界風(fēng)速
D.火災(zāi)情況下,起火點下風(fēng)方向橫洞的防火卷簾或防火門應(yīng)關(guān)閉設(shè)有防煙排煙設(shè)施的橫洞,其氣流方向應(yīng)流向起火隧道
A.400m
B.500m
C.600m
D.700m
A.0.5m/s
B.0.4m/s
C.0.3m/s
D.0.2m/s
最新試題
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定,隧道消防給水系統(tǒng)當(dāng)管徑為DN150時,支墩之間的距離不應(yīng)大于()
隧道封閉長度超過()m時,應(yīng)設(shè)置消防控制室。
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定,隧道消防給水系統(tǒng)管道直徑為100mm時,支墩之間的距離不應(yīng)大于()
隧道的施工方法是隧道主要分類依據(jù)之一,其可分為()等。
隧道按長度分為短隧道、中長隧道、長隧道和特長隧道,其中,短隧道的長度范圍是()。
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定,光纖感溫探測器應(yīng)采用專用支架安裝在隧道頂部時,距離頂部間距宜為()
隧道采用的排煙模式通常可分為縱向、橫向(半橫向)及重點模式,以及由基本模式派生的各種組合模式,其中()排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道。
隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨立的消防給水系統(tǒng),隧道內(nèi)的消火栓用水量不應(yīng)小于()L/s,洞口的消火栓用水量不應(yīng)小于()L/s,消火栓給水管網(wǎng)應(yīng)布置成環(huán)狀。
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定,光纖感溫探測器安裝在隧道頂部時,距地面高度最高不應(yīng)超過()
隧道內(nèi)的柴油發(fā)動機房應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的隔墻和耐火極限不低于()h的樓板、頂板乙級防火門與隧道分開。