以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求，說法存在錯(cuò)誤的是（）。

以下各項(xiàng)，符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是（）。

在硬巖中，利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)，屬于（）TBM。

馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁，破除順序一般為（）。

二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）。

盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為（）。

國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。

二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工，注漿應(yīng)密實(shí)，針對(duì)襯砌背后可能會(huì)存在的空洞，可以采用（）進(jìn)行檢測(cè)。

下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有（）。

噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。