A、人力推運(yùn)的鋼軌質(zhì)量應(yīng)不小于8kg/m
B、機(jī)動(dòng)車牽引的鋼軌質(zhì)量不小于43kg/m
C、軌枕間距不宜大于70cm
D、軌枕長(zhǎng)度多軌距加60cm
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A、巖石抗壓極限強(qiáng)度小于20Mpa的圍巖
B、斷層破碎帶或軟弱泥巖
C、石英等硬礦物或成分含量過(guò)多的圍巖
D、地下水滲水量較大的圍巖
A、掏槽眼的眼口和眼底間距誤差不得大于5cm
B、輔助眼的眼口排距誤差不得大于10cm
C、周邊眼的眼底不超出開挖斷面輪廓線15cm
D、內(nèi)圈眼至周邊眼的排距誤差不得大于5cm
A、炮眼布置圖
B、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)圖
C、掏槽眼位置圖
D、鉆爆參數(shù)圖
A、Ⅱ∽Ⅰ類圍巖首輪馬口長(zhǎng)度不宜大于4M
B、Ⅱ∽Ⅰ類圍巖應(yīng)跳槽開挖,且應(yīng)錯(cuò)開
C、回頭馬口開挖應(yīng)待相鄰邊強(qiáng)封口24H以后
D、洞口段拱圈懸臂長(zhǎng)度不得超過(guò)首輪馬口長(zhǎng)度
A、臺(tái)階法
B、單側(cè)壁導(dǎo)坑法
C、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
D、全斷面法
最新試題
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法,正確的有()。
明挖基坑土方開挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合,基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下()m時(shí),應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí),始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。
基槽土方開挖坑底穩(wěn)定控制措施有()。
下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有()。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為()等環(huán)節(jié)。
在硬巖中,利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī),屬于()TBM。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?。