要在通訊盲區(qū)區(qū)段設置（），提示作業(yè)人員進入盲區(qū)，提示防護員及時變換通訊工具或聯控方式，要有計劃地安設中繼臺，消除對講機通訊盲區(qū)。

僅運行動車組列車的線路或道岔不設置移動減速信號防護。在其余線路或道岔上，使用帶“（）”字和“減速”字的移動減速信號防護。

推廣技防手段對防護作業(yè)進行監(jiān)督，要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護的全過程；車間每周回放分析不少于（）次作業(yè)防護的全過程。

凡天窗點外在普速線路正線上進行設備檢查檢測，須設置兩側遠端防護員，遠端防護員距作業(yè)人員應不小于（）

工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位，建立健全有效的（）體系，抓好施工組織管理和現場安全控制，確保行車和作業(yè)絕對安全。

動車組運行時段“V型”天窗作業(yè)，現場作業(yè)人員接到避車信息后，立即停止作業(yè)，站在本線外側軌枕頭上。

利用天窗點外上道檢查、檢測時，現場防護員要每隔（）分鐘檢查手機信號狀態(tài)，試驗對講機。

在長大隧道及兩端（）m范圍內作業(yè)，在隧道內設置作業(yè)標有困難時，可將作業(yè)標設置在隧道口處。

站內作業(yè)時，嚴禁站在（）以內，現場防護員根據實際按照既保證自身安全，又保證防護作用發(fā)揮的原則合理確定站位位置。

天窗作業(yè)調度命令下達后，駐站聯絡員須核對封鎖命令的（）等，確認無誤后，方可向作業(yè)負責人和現場防護員傳達調度命令。