A、多式聯(lián)運(yùn)合同
B、全程多式聯(lián)運(yùn)單證
C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
D、多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)率
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A、拼箱交,拆箱接
B、拼箱交,整箱接
C、整箱交,整箱接
D、整箱交,拆箱接
A、供應(yīng)點(diǎn)系統(tǒng)
B、供貨系統(tǒng)
C、銷售點(diǎn)系統(tǒng)
D、后臺(tái)管理系統(tǒng)
A、卸貨及配送
B、配送及存儲(chǔ)
C、卸貨及搬運(yùn)
D、存儲(chǔ)及包裝
A、為保存貨物所必須的簡(jiǎn)單搬運(yùn)和處理
B、改善外觀或商業(yè)質(zhì)量的簡(jiǎn)單處理
C、改換包裝
D、簡(jiǎn)單組裝
A、損耗系數(shù)
B、損耗指標(biāo)
C、損耗指數(shù)
D、指標(biāo)
最新試題
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,正確的是()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
CRM來(lái)源于營(yíng)銷管理。