A.潮水漲落
B.裝卸貨時(shí)吃水變化
C.纜繩受力
D.以上都對(duì)
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A.注意調(diào)整舷梯高低
B.注意上下船人員安全
C.保持正規(guī)了望
D.經(jīng)常巡視甲板船首和船尾
A.在碼頭靠泊
B.系浮筒
C.A、B都對(duì)
D.A、B都錯(cuò)
A.防止走錨,防火防盜
B.巡視全船,注意周圍船舶的動(dòng)態(tài)
C.A、B
D.在駕駛臺(tái)了望
A.及時(shí)通知值班駕駛員和發(fā)出叫人信號(hào)
B.立即通知隨機(jī)應(yīng)變自己處理
C.及時(shí)通知值班駕駛員、發(fā)出叫人信號(hào)并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理
D.立即通知值班駕駛員
A.操舵
B.了望
C.打掃衛(wèi)生
D.協(xié)助駕駛員定位
最新試題
平均海面是相鄰高潮潮高和低潮潮高的平均值。
墨卡托海適用于高緯度地區(qū)。
緯度圈上任一點(diǎn)的緯度都是不相等的。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
燈塔通常有專人看守,工作可靠,海圖上位置準(zhǔn)確。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近,可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,燈火強(qiáng)度也較強(qiáng),有專人看管。
從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。
燈船的燈光射程較近,可靠性較差,無專人看管。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí),應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。