A、共集放大電路
B、共射放大電路
C、共基放大電路
D、共源極放大電路
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A、用220伏電源
B、三相平衡
C、施加電壓小于輸入側(cè)額定電壓的25%
D、低壓側(cè)額定電壓的1~25%
A、平行線
B、垂直線
C、30°線
D、60°線
A、二次測星接且中性點接地
B、二次側(cè)星接且中性點不接地
C、一次側(cè)為星接且中性點接地
D、一次側(cè)為星接且中性點不接地
A、1~5%
B、1~15%
C、1~25%
D、1~30%
A、1~2KV
B、2.5~3KV
C、4KV
D、5KV
最新試題
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護(hù)裝置的接線方式有()
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
因為氧化鋅避雷器(),因此具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、壽命長等優(yōu)點。
大型電動機集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等,因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的()
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機,制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
通常情況下,傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條()
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
交流換向器調(diào)速電動機轉(zhuǎn)子上裝有()