A.單目標(biāo)決策
B.模擬估算
C.多目標(biāo)動(dòng)態(tài)決策
D.趨勢(shì)分析
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D.固體廢物分類處置
最新試題
交通規(guī)劃可以引發(fā)一系列的資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)集聚、城鎮(zhèn)布局與空間結(jié)構(gòu)改變等影響屬于（）。
常用的環(huán)境承載力分析方法和步驟中，應(yīng)建立環(huán)境承載力指標(biāo)體系，其一般選取的指標(biāo)與承載力的大小成（）關(guān)系。
《某新城總體規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)》中，適宜環(huán)境人口承載力的估算則采用（）方法。
大氣環(huán)境容量的計(jì)算方法中的模擬法適用于（）的新建開發(fā)區(qū)。
環(huán)境承載能力的概念用于（）可防止公園和其他休閑區(qū)域過度使用。
利用修正的A-P值法估算環(huán)境容量需要掌握的基本資料不包括（）。
環(huán)境承載能力的分析對(duì)評(píng)價(jià)一項(xiàng)規(guī)劃的（）類型的影響更為適用。
常用的環(huán)境承載能力分析的方法和步驟包括（）。
環(huán)境累積影響分析應(yīng)當(dāng)從（）兩個(gè)方面進(jìn)行。
特定地區(qū)的大氣環(huán)境容量與（）等因素有關(guān)。