為了檢測實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。

噴油器的噴射控制信號來自（）。

占空比是指脈沖信號的（）之比。

進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。

水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。